Карбюратор КМП-100У бензопила Урал "ММ"

Карбюратор бензопилы «Урал» КМП-100У советского и российского производств мембранного типа без поплавковой камеры и плавающего поплавка с иглой. Благодаря этому двигатель бензопилы «Урал» 2т электрон может работать даже в перевернутом вверх ногами положении. Его функция — приготовление бензино-воздушной смеси и подача её в камеру сгорания. Систему карбюратора КМП-100У считается сложной, потому что он должен обеспечить работу двигателя в трех режимах: запуск, холостой ход, максимальные обороты. Для каждого режима задействованы специальные каналы поступления топлива, воздуха и положение заслонок.

Регулировка КМП-100У проста и доступна каждому пользователю. На карбюраторе имеются два регулировочных винта (аналоги винтов Н и L на некоторых современных импортных бензопилах) для настройки средних и максимальных оборотов. Они доступны с внешней стороны, для регулировки не надо разбирать корпус. Сверху видно 2 винта с пружинами, это и есть регулировочные винты. Регулировка карбюратора бензопилы «Урал» проводится на прогретом двигателе. Первичная настройка должна проводиться на прогретом, но заглушенном двигателе. Оба винта закручиваются до конца, но без чрезмерных усилий. Винты имеют острые тонкие наконечники, которые при чрезмерной затяжке могут деформироваться. Затем первый винт, который ближе к цилиндру, откручивают на 1 оборот. Второй винт откручивают на 0,5 оборота. Бензопилу заводят, дают полные обороты. При провале оборотов винты можно выкрутить ещё на 1/3 или  оборота, прислушиваясь к работе двигателя и находя оптимальный режим. Точное число оборотов знать невозможно. На каждой бензопиле это индивидуально, зависит от особенностей карбюратора, состояния поршневой системы, качества топлива, температуры на улице и т. д. Для регулировки достаточно снять крышку, снимать сам карбюратор с бензопилы необязательно.

Карбюратор КМП-100У требует доработки, когда двигатель от бензопилы «Урал» 2т электрон используют, например, как лодочный мотор. В этом случае переделке подлежит не сам карбюратор, а система регулировки холостого хода, расположенная на ручке газа.