Лодочный мотор: выбор мощности и установка

Лодочный мотор: как выбрать мощность и установить

Как подобрать мотор под лодку, чем 2 такта отличаются от 4, как выставить высоту на транце и что обслуживать каждый сезон.

Главная — Блог — Советы покупателям

21 сентября 2023

Мощность: от чего отталкиваться

Мотор подбирают под лодку, а не наоборот. Для надувной лодки 2,6–3,2 м обычно хватает 3–5 л.с., для 3,5–4 м — 9,9–15 л.с. Если планируете глиссирование с двумя пассажирами и грузом, берите с запасом: мотор, работающий «в полку» на максимальных оборотах, расходует больше и живёт меньше.

В каталоге есть готовые варианты: AquaForce 3,0 л.с. — 11 000 ₽, DYNAMIK T5BMS — 43 000 ₽, DYNAMIK T40BMS с электрозапуском — 143 800 ₽.

Двухтактный или четырёхтактный

Параметр	2 такта	4 такта
Вес	Легче на 20–30 %	Тяжелее
Обслуживание	Проще, но нужна смесь с маслом	Масло в картере, регламентные замены
Расход	Выше	Ниже
Цена	Дешевле	Дороже
Кому	Лёгкие лодки, короткие выходы	Долгие переходы, троллинг

Для небольшой надувной лодки и редких выездов двухтактный мотор — разумный выбор: легче носить, дешевле обслуживать. Для регулярных выходов на воду с семьёй четырёхтактный тише и экономичнее.

Установка: что проверить перед первым запуском

Мотор крепится на транец струбцинами, и здесь важна высота: антикавитационная плита должна быть примерно на уровне днища или чуть ниже. Слишком высоко — винт «хватает воздух», слишком низко — растёт сопротивление и риск удара о дно.

Дальше — топливная система и управление. Проверьте, что шланг не пережат, груша качает, а трос газа возвращает ручку в ноль. На румпельных моторах обязательно ставьте страховочный шнур: он глушит двигатель, если вы упадёте за борт.

Обслуживание: масло, свечи, винт

Двухтактному мотору нужно масло для смеси — не автомобильное. Подойдут специализированные: MANNOL Outboard Marine TC-W3, 1 л — 1 530 ₽, COUNTRY TC-W3, 1 л — 1 350 ₽, канистра 4 л RAVENOL — 5 400 ₽.

Свечи — расходник, который стоит держать в запасе. Для японских моторов: NGK B7HS-10 — 495 ₽, BR7HS-10 — 880 ₽, DENSO W22FS-U — 335 ₽.

Винт — вторая по частоте замены деталь после свечей. Пластиковый 7 1/4×5 стоит 665 ₽ и подходит как запасной.

Типичные ошибки новичков

Мотор мощнее, чем допускает лодка: транец не рассчитан, поведение на воде становится опасным.
Экономия на страховочном шнуре — самая дорогая экономия на воде.
Масло «какое было» вместо TC-W3: двухтактный мотор задирает поршневую за один сезон.
Забытый слив воды и топлива перед зимовкой — весной мотор не заводится.

Винт: как подобрать шаг

Винт — самый простой способ изменить поведение лодки. Меньший шаг даёт лучший разгон и тягу, но меньшую максимальную скорость; больший — наоборот. Если мотор не выходит на рабочие обороты с полной загрузкой, шаг стоит уменьшить.

Пластиковый винт дешевле и безопаснее при ударе о дно: он ломается сам, а не гнёт вал. Алюминиевый — прочнее, но при ударе страдает редуктор. Для первых выходов пластиковый — разумный компромисс.

Проверять винт нужно после каждого выхода на мелководье: даже небольшая зазубрина снижает КПД и добавляет вибрацию. Шпонка — расходник, держите запасную в комплекте с инструментом.

Зимнее хранение

Перед зимой слейте топливо из карбюратора и шланга, промойте мотор пресной водой (если выходили на солёную), просушите и залейте немного масла в цилиндр. Свечи выкрутите, проверните коленвал и вкрутите обратно.

Храните мотор вертикально, чтобы не затекала вода в редуктор. Раз в сезон проверяйте анод и сальники редуктора — коррозия идёт быстрее, чем кажется.

Масло в редукторе меняется раз в сезон или после намотки на винт. Если в слитом масле видна вода («эмульсия» цвета кофе с молоком), сальники под замену — иначе редуктор умрёт за пару выходов.

Перевозить мотор лучше лёжа на боку, со стороны румпеля, и обязательно с закрытым топливным краном: иначе бензин вытекает в цилиндр и мотор потом не заводится.

Управление: румпель или дистанция

Румпельное управление проще и дешевле: ручка газа и поворот мотора прямо на ноге, реверс — поворотом мотора на 180 градусов. Для лодок до 4 м и моторов до 15 л.с. этого достаточно.

Дистанционное управление удобнее на ходу и обязательно для мощных моторов: отдельный пульт, тросы газа и реверса, машинка. Оно дороже и требует монтажа, зато позволяет управлять лодкой, не разворачиваясь к мотору.

Если планируете рыбачить с лодки, смотрите в сторону мотора с возможностью троллинга на малых оборотах — иначе будете «дёргать» газ.

Как не купить подделку

Подвесные моторы подделывают реже, чем запчасти, но «серые» поставки встречаются. Признаки: нет гарантийного талона, серийный номер не совпадает с коробкой, продавец не даёт документы на ввоз.

Покупайте у продавца, который даёт гарантию и сервис: мотор — не тот товар, который чинят «у знакомого в гараже». И проверяйте комплектацию: винт, шнур, бак и инструмент должны быть в коробке.