С 13 лет я катаюсь на 2х колесах с моторчиком ...

Начало пути и родные места

С 13 лет я катаюсь на 2‑х колесах с моторчиком, начинал с мотора Д‑4, потом Карпаты и разные другие мопеды, первый мотоцикл, потом кое‑что посерьёзнее, такое как Юпитер, к‑750 и т. д.

Сам я живу в городе Гагарин, это Смоленская область. Город назван в честь первого космонавта, который здесь жил и родился неподалёку в деревне Клушино, город у нас небольшой, порядка 30 тысяч жителей. Настоящих мотоциклистов — человек 20, остальные больше мажоры, которые не столько секут фишку, сколько перед девочками красуются.

Мечта о поездке на юг

В 2014 году я с сестрой ездил в Лазаревское, это на вскидку километров 70, не доезжая до Сочи. Когда мы с сестрой и племянницей сидели на берегу моря и встречали закат с бутылочкой местного вина, я мечтал приехать сюда на мотоцикле с любимой девочкой.

На тот момент у меня помимо Суицикла, так я называю свой ЗИД пилот с моторчиком от Минска, был к‑750, на котором из‑за его преклонного возраста далеко не уедешь, ну и мой красавчик — ИЖ Юпитер 5.

Мой верный друг — ИЖ Юпитер 5

ИЖ Юпитер 5 — это настоящий друг и товарищ. Многие говорят, что с ним много мороки, да, это от части так, но за те труды, которые он получил от тебя, он щедро вознаградит тебя.

Я много на нём проездил за эти пару лет, которые он у меня был: я был несколько раз в Вязьме, в Можайске и в Бородино, ездил несколько раз в сентябре… Помимо войны с французами, наши доблестные солдаты воюют с немцами, а в реконструкции участвуют, разумеется, немецкие мотоциклы. Это знаковое мероприятие мы не раз посещали, устраивая некое закрытие сезона.

В этом году я приезжал туда на своём к‑750 в военной форме с макетом пулемёта, но местные сотрудники ГИБДД не оценили наш подвиг. Сейчас с улыбкой вспоминаю день рождения клуба «Мотосемья», куда я ездил на Юпитере, думаю, нас они тоже запомнили надолго…

Решение купить японский мотоцикл

Но как бы ни был хорош мой друг, на нём явно нельзя было доехать до юга и обратно, и в моей голове поселилась мысль купить хороший японский мотоцикл. Нет, мысль о юнкере меня не оставляла, но купить его в нормальном состоянии практически невозможно.

Получив диплом, я ушёл из автошколы, где работал инструктором вождения категории «А», и устроился на хорошую работу. Я много работал, без выходных, со всеми подработками, и наконец накопил нужную сумму на покупку мотоцикла. В итоге я приобрёл Honda PC 800 (Pacific Coast 800). Это просто невероятный мотоцикл, с огромным родным багажником, внутренним объёмом литров 80, и ещё стоял дополнительный на 52 литра — таких ёмкостей, на мой взгляд, было достаточно.

Отъезд в отпуск: сборы и старт

И вот подошёл мой отпуск, я снарядился, взял минимальный набор инструментов, велонасос, тент и пару канистр с маслом и антифризом, начал собирать вещи…

Дорога: первые испытания

Проехав километров 120, мы остановились погреться. Мои зубы стучали, я не чувствовал рук и ног, градусник на заправке показывал +10. Даже страшно было предположить, что было с моей девочкой. Побегав минут 20 туда‑сюда, мы собрались с силами и погнали дальше.

Балабаново мы проехали без проблем, затем выехали на М2 и остановились в местной кафешке, там подкрепились и рванули вперёд.

Путь через Тулу и выход на М4

Дальше нас ждала Тула. В Туле мы остановились, купили пару магнитов и сфотографировали достопримечательности, затем двинулись дальше. Если бы вы знали, сколько светофоров нам встретилось по пути! К тому же навигатор повёл нас через самый центр — там краем глаза мы посмотрели парад на День ВДВ и продолжили наш путь дальше. Солнышко пригревало.

Вот как‑то почти незаметно мы подъехали к М4, сфотографировались у Москвича ДПС и вышли на большую дорогу. Всю дорогу меня не покидало чувство удовольствия от такого шикарного асфальта, по которому я ехал. Он на М4 был просто неописуемый, что не характерно для Смоленской области.

Пробки, усталость и поиски ночлега

Посмотрев на одометр, я прикинул и решил, что можно так и заработать Железную Жопу, если всё будет продолжаться нормально.

«Что это?» — спросила меня Яна, показав на машину дорожников с мигающей стрелкой. «Не знаю». Подъехав ближе, мы увидели огромную пробку, а дорожник указал жезлом в сторону объезда платного участка. Мы свернули и объехали платный участок, после которого впёрлись в такой же следующий, но решили уже постоять. Минут 40 мы ждали своей очереди, и потом снова и снова.

Мечты о ЖЖ таяли на глазах, а время неумолимо шло. Вот так с горем пополам мы доехали до Воронежа…

Преодоление трудностей: жара, пробки, ремонты

Затем, проскочив Воронеж, мы остановились перекусить. Было часа 5 вечера, я валился с ног от усталости, так как держать в пробке мотоцикл с сухой массой в 280 кг, да ещё и пассажиркой в 50 кг и поклажей — не то чтобы тяжело, но просто утомительно.

Подремав минут 15–20, мы двинулись дальше…

Приближение к цели: Краснодар и серпантин

Начало смеркаться, дорога была относительно свободна, и мы гнали местами даже 1100, хотя, может, можно было и все 140, но накопившейся усталости было слишком много, чтобы быстро оценивать ситуацию на таких скоростях.

Чем становилось темнее, тем хуже у меня светила фара. Честно, непонятно, от чего это было: может, от разряжающегося аккумулятора, может, оттого что я сильно устал — мне так казалось. Да нет, скорее, это китайская ксеноновая лампочка всему виной.

В общем, уже в полной темноте я очутился в Краснодаре.

Краснодар: хаос на дорогах

Краснодар — это такое место, где нет правил и нет ограничений скорости…

Несколько раз была ситуация, когда фура сначала обгоняла меня, но не с полным выездом на левую полосу, а с выездом ровно на столько, что в 40 сантиметрах от меня проходила кабина, и я мог буквально дотянуться до неё рукой. А потом, после её прохождения, также внезапно он начинал уходить назад в правую полосу, и мне приходилось съезжать на обочину, чтобы только не попасть под колёса прицепа, которые проходили в 20 сантиметрах от моего руля.

Прибытие в Лазаревское

Проехав ещё какое‑то расстояние, мы увидели знак «Лазаревское», и от души отлегло. Мы приехали. На этом самая долгая часть нашей дороги закончилась. С заселением у нас тоже возникли небольшие проблемы, но это такая мелочь по сравнению с тем, что было в пути.

Отдых и впечатления: Олимпийский парк и туннели

Дней через десять мы съездили в Олимпийский парк. Дорога по серпантину, скажу я вам, не простая и с ужасной жарой очень утомляет.

Остановился я на стоянке у пляжа, я удивился, когда узнал, что для мотоциклов стоянка бесплатна.

Из поездки, конечно, запомнились туннели с мощной вентиляцией, которая несколько раз нас чуть не повалила на бок струёй воздуха, вырывающейся из решётки. Ну и, конечно, сам Олимпийский парк.

Возвращение домой и итоги поездки

А ещё через несколько дней мы поехали домой.

Дорога туда заняла у нас три дня, а обратно всего полтора.

С тех пор, когда у меня спрашивают, стоит ли ехать на юг на мотоцикле, я отвечаю, что стоит всё‑таки съездить, чтобы сказать, что туда не стоит ездить на мотоцикле. А когда у меня спрашивают, поеду ли я снова на юг на мотоцикле, я отвечаю, что конечно поеду, вот только на «Голду» накоплю )))

(авт. Котельник Андрей)